从福特到奔驰：冷战教会了美军如何选越野车
冷战时期，美国军事联络团按美苏协议在东德巡察，每组只有两人。大型福特轿车、Bronco、四驱欧宝和奔驰G级先后进入车队。
-
-
德军越野车百年史（下）：从Unimog、Munga到G级与Caracal
1945年后，德国越野车没有沿着战时车型继续发展。Unimog从农业和重建需求中诞生。冷战时期，东西德分别发展军用轻型车。统一后的德国，则把G级平台继续扩展到Wolf、Enok和Caracal。
-
德军越野车百年史（中）：复杂四驱为何让位于大众桶车
二战初期，德国军队拥有多种结构复杂的全轮驱动车。战线扩大后，重量、油耗和维修压力迅速显现。没有四轮驱动的大众82型桶车，反而凭借轻量化和易生产成为更实用的选择。
-
德军越野车百年史（上）：从Dernburg Wagen到军用标准化
德国很早就造出了四轮驱动、四轮转向的汽车。但在第一次世界大战结束后的二十年里，复杂技术没有直接变成成熟的通用越野车。到1939年，德国军队拥有多种全轮驱动车型，也背上了重量、成本和维修压力。
-
偷越柏林墙的间谍运输队，东德史塔西Stasi开什么车
一张绘于冷战末期的边境地图，为东德国安部对外情报机构HVA留下少见的车辆证据。图上把UAZ与Trabant并列在同一个停车点：一辆擅长通过泥泞林道，一辆便于融入人群。沿着这处细节，可以看到一支已经从档案中消失的车队如何服务秘密行动。
-
美国陆军求购新一代ATV和UTV全地形车
美国陆军近期发布多项ATV和UTV采购需求。相关车辆主要用于训练、勤务和短距离运输，最终数量和供应商仍待授标文件确认。
-
苏联红军的战马：嘎斯GAZ越野车的演进
从战时轻型指挥车到2吨级军用卡车，GAZ的四驱车型如何在战争与战后工业体系中演变？GAZ-69转交UAZ生产，又为何成为这段历史的分界线？
-
俄罗斯军车刷上一战迷彩：AI时代，伪装开始“骗算法”
一批俄罗斯卡玛斯（KAMAZ）6×6军用卡车的照片在社交媒体上传播。这些车辆没有采用常见的绿色迷彩，而是覆盖着大面积黑白相间、甚至蓝白相间的粗条纹。这种看似怪异的涂装，并不是为了目视隐藏，很可能是为了让基于AI视觉的FPV跟踪系统“眼花”。
-
俄乌冲突中的“皮卡战争”，乌克兰国防部再买5000辆
乌克兰国防部通过Prozorro招标平台启动5000辆军用皮卡采购，车辆将用于后勤、撤离、机动和无人机分队任务。
-
全球最可靠皮卡的新使命：英国国防部买丰田Hilux当救护车
过去两年，乌军前线拉伤员用的很多就是民用皮卡。在无人机满天飞的情况下，一辆四五十万美元的JLTV被盯上就是大损失，一辆几万美元的Hilux被打掉了，后方仓库里还停着N辆。
-
奔驰大G级和斯宾特将成为反无人机作战平台
奔驰与慕尼黑 TYTAN Technologies 在 ILA 2026 签署合作备忘录，将围绕 G-Class 和 Sprinter 开发车载反无人机与任务平台。
-
两小时“由软变硬”，加拿大发布福特皮卡变身装甲车方案
加拿大装甲车企业 Roshel 在 CANSEC 2026 发布 LUV 轻型平台，可在两小时内将福特民用皮卡切换为 STANAG 2 级装甲车。
