美国陆军求购新一代ATV和UTV全地形车

美国联邦采购平台近日公布信息,美国陆军在杰克逊堡发布全地形车采购需求,伦纳德伍德堡也出现多用途全地形车采购项目。相关采购规模有限,主要面向基地训练和勤务保障。

美军通用全地形车训练资料图
资料图:美军人员 2025 年在得克萨斯州进行通用全地形车复训,并非本文采购项目现场。图源:美国陆军/DVIDS。

公开文件没有显示这些车辆将用于直接作战。根据采购地点和项目内容判断,其用途更可能包括人员和物资短距离运输、训练场保障、设施巡查及一般勤务。

小型车辆适合基层高频任务

全地形车和多用途全地形车体积小、通过性较强,可在营区、靶场、林地和狭窄道路上通行。与大型军用车辆相比,这类车辆采购成本和日常维护负担较低,也便于快速部署到基层单位。

其局限同样明显。多数民用或准军用全地形车缺少装甲保护,载荷、续航和恶劣天气适应能力也有限。因此,它们通常承担后勤和辅助任务,不能替代装甲车或高机动战术车辆。

美军MRZR4 全地形车资料图
资料图:美军人员测试MRZR4 轻型全地形车,并非本文采购项目现场。图源:Jason Johnston/美国陆军/DVIDS。

无人车辆尚未覆盖所有日常工作

近年来,多国军队持续测试无人地面车辆,用于侦察、运输、排爆和伤员后送。无人系统可以降低人员进入危险区域的风险,但需要传感器、通信链路、软件维护和专门训练。

对于营区运输、训练保障和一般巡查等低风险任务,传统全地形车仍具有操作直接、维修方便和采购周期较短等特点。有人驾驶车辆与无人车辆并不是简单替代关系,而是根据任务风险和成本分别使用。

美军全地形车训练资料图
资料图:美军绿色贝雷帽部队进行全地形车训练,并非本文采购项目现场。图源:Mercedes Johnson/美国陆军/DVIDS。

俄乌冲突中也出现了民用全地形车临时加装武器或通信设备的情况。这类战场改装与美国陆军此次基地采购性质不同,不能据此推断车辆将承担相同任务。

此次采购说明,在大型平台和无人系统持续发展的同时,小型车辆仍是军队基层保障体系的一部分。对军用车辆而言,是否先进并非唯一标准,能否及时交付、持续运行并完成具体任务同样重要。

采购项目目前仍处于公开信息阶段,最终数量、供应商和合同金额应以美国政府后续发布的授标文件为准。

美军多用途全地形车训练资料图
资料图:美军人员在韩国进行多用途全地形车训练,并非本文采购项目现场。图源:Caleb Maher/美国海军陆战队/DVIDS。

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