UAZ Patriot用7.88工时登上维修便利榜首
UAZ Patriot以7.88个标准工时排在维修便利性榜单首位。评测记录了燃油滤清器、制动器和传动系统的具体维护难点。
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拖车工具车改完又驶上Laurel Lakes山路
Scosche把GMC Sierra 2500改成兼顾拖曳、林道行驶和露营的项目车，随后拖着Wrangler和Can-Am X3跑到Moab。
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MyGlamper开放预订，12人版还没有实物
MyGlamper开放三个配置的限量预订。目前只有六人版Lite存在实物，可睡12人的Plus和Pro仍停留在渲染图阶段。
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33年老Bronco留原样，夫妻另造Evil Twin
Spencer和Carolyn Lepman保留了拥有33年的1973年Bronco，另造Evil Twin。新车从车架开始建造，发动机测得549马力。
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吉姆尼JB23换主销轴承，上侧旧件已经损坏
Suzuki Jimny JB23W换上雪地胎后严重抖动，拆检发现上侧主销轴承已经损坏。更换轴承并密封转向节后，试车时抖动消失。
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新帕杰罗开上湿滑赛道，车架底盘转向依然直接
三菱新帕杰罗采用2.4L柴油发动机和8速自动变速箱，原型车在湿滑赛道上展现了直接的转向响应。
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Callsun把200W做成柔性板，给曲面车顶留出安装选择
Callsun的200W柔性太阳能板重11.11磅，采用ETFE表层并带6个加固安装孔，可用于部分曲面露营房车顶。
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四辆皮卡拖同一辆房车，GEN-Y上调一格找平
GEN-Y Mega Duty连接约3300公斤Kokoda房车测试。Tundra承重后车尾压得更低，拖车舌上移一个位置后让房车恢复水平。
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陆巡100的正时皮带拖到17万公里才换
一辆搭载4.7升V8发动机的陆巡100在17万公里时更换正时皮带，旧皮带已有多处接近损坏。
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LC100跑到30万公里换正时皮带，转曲轴要用加力杆
日本车主在300330公里时给Toyota LC100更换正时皮带，用32毫米套筒和加力杆转动曲轴。
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预算有限，他买了上一代4Runner
Luke Hillman原想买2025款4Runner，预算只够基础版，于是改买带天窗和真皮内饰的上一代车型。
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搓板路会震松支架，越野天线还要防树枝刮碰
搓板路可能震松天线支架，树枝也会刮到鞭杆。RFI建议按地形选择增益，让不同天线至少相隔600毫米，并在弹簧底座旁留出线缆余量。
