LC100跑到17万公里换正时皮带，旧件已有多处破损
Toyota LC100在17万公里时拆下正时皮带，旧件已有多处接近损坏，维修店同时更换水泵、张紧器、惰轮和油封。
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LC100跑到30万公里换正时皮带，转曲轴要用加力杆
日本车主在300330公里时给Toyota LC100更换正时皮带，用32毫米套筒和加力杆转动曲轴。
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新4Runner只够买基础版，他改选上一代高配
Luke Hillman的预算只够购买2025款Toyota 4Runner基础版，他随后改选带天窗和真皮内饰的上一代车型。来源没有记载任何改装项目。
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搓板路会震松支架，越野天线还要防树枝刮碰
搓板路可能震松天线支架，树枝也会刮到鞭杆。RFI建议按地形选择增益，让不同天线至少相隔600毫米，并在弹簧底座旁留出线缆余量。
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JK刹车盘刻26.4毫米，车主资料却写22.7毫米
JK牧马人换上DIXCEL前刹车盘，维修资料与新旧刹车盘刻字给出了不同的最小厚度数值。
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Safari前轮毂松动，入店待换原厂刹车盘
日产Safari Y61前轮毂出现数毫米松动，车辆已送往经销商，准备更换轮毂总成、原厂刹车盘和刹车片。
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Tacoma驶向Tamarack Lake，巨石挡住大半条路
Tacoma驶向Tamarack Lake时遇到一块约一吨重的巨石，车辆从左侧剩余空间通过，最终在湖边找到无人占用的营位。
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Super Duty装下375升油箱，整车已超4.3吨
Pat Callinan的Ranger Super Duty装有375升固定油箱和80升水箱，无人乘坐时整车已超过4.3吨。
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吉姆尼拆主销轴承，只挪转向节不拆轮毂周边
吉姆尼出现剧烈方向盘抖动，车主只挪开转向节取出上下主销轴承，同时保留轮毂轴承周边零件。这一集记录到旧轴承拆出为止。
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吉姆尼JB23W转向节漏油，旧油封唇口已经磨损
吉姆尼JB23W因半轴油封唇口磨损，从转向节处漏出差速器油。车主拆修两侧转向节，并换上原厂主销轴承和改进型密封件。
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Tundra装ELocker，15万英里原厂齿轮继续用
2015款Toyota Tundra保留已行驶150000英里的原厂齿轮，拆解后桥主减速器并装入Eaton ELocker电控差速锁。
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1991年F-350停放一年，换40英寸胎去远征
停放一年的1991年Ford F-350更换真空帽、修好搭铁线并装上40英寸轮胎，随后驶向Unreal Adventure。
