Pajero右前轮毂换润滑脂,预紧力回到规定范围

这辆三菱帕杰罗(Mitsubishi Pajero) V20/40系/V55W的右前轮毂轴向间隙为0.4毫米,拆下法兰后,旧润滑脂已经从内部挤出。日本车主测得预紧力约0.5kgf,随后决定拆下轮毂,清洁轴承并更换润滑脂。作业难度为中级,用时在3小时以内。

汽车轮毂轴承拆卸后露出内部齿轮及润滑脂
拆下法兰后露出的右前轮毂内部和旧润滑脂。图源:日本车主。

所需材料包括锂基润滑脂和备用油封,拆装锁紧螺母原本需要专用工具。车主手头没有这件工具,实际操作中用两根撬胎棒代替。测量环节还要检查轮毂预紧力与轴向间隙。

先拆下法兰并观察轮毂内部。挤出的润滑脂颜色较深,车主起初无法确认种类,螺纹连接处很容易拆开,他随即继续拆下整个轮毂。

汽修车间地面摆放着拆解的黑色汽车轮毂与传动轴配件
轮毂与传动部件拆下后摆放在车间地面。图源:日本车主。

取出外侧轴承并检查,车主没有发现异常。随后用手指刮出轮毂内部的旧润滑脂,确认里面使用的是锂基润滑脂,油脂因轴承磨屑等杂质变得很黑。

沾满黑色油污的汽车轮毂轴承零件置于工作台上
外侧轴承和发黑的旧锂基润滑脂。图源:日本车主。

内侧轴承被油封挡住,需要先拆油封才能清洁和换脂。拆卸前先记住油封与安装面的齐平位置,回装时以这个位置为参照。车主虽然准备了新油封,检查旧件未见异常后,决定小心拆下并继续使用。

沾满黑色润滑脂的金属轴承部件特写
拆油封前记录其与安装面齐平的位置。图源:日本车主。

取下油封后检查轴承外圈,表面状态可以继续使用。保留外圈并仔细清掉周围的旧润滑脂和污物,同时留意拆下部件原有的安装位置。

生锈车轮轴承内部可见日文广告贴纸
取下油封后检查并清洁轴承外圈。图源:日本车主。

清理后的轴承重新填入锂基润滑脂。车主把润滑脂压入轴承内部,直至轴承内径范围填满,避免只在表面薄薄涂一层。

沾满蓝色润滑脂的汽车轮毂轴承特写
轴承内部重新填满蓝色锂基润滑脂。图源:日本车主。

传动轴也要擦净后重新涂脂,花键和轴身周围的旧污物一并清除。油封唇口接触的轴颈位置填入润滑脂,让油封回装后接触面保持润滑。

金属花键传动轴特写展示机械部件细节
传动轴清洁后在油封接触位置重新涂脂。图源:日本车主。

装回轮毂和油封后开始调整锁紧螺母。车主按127至196Nm拧紧锁紧螺母,转动轮毂让新润滑脂分布开,再完全松开螺母,随后以25Nm重新拧紧并回退约30度。

银色刹车鼓轮毂上插着红黑两色拉拔工具
用两根撬胎棒代替专用工具调整锁紧螺母。图源:日本车主。

完成调整后再次测量。轮毂预紧力约1kgf,落在0.7至2.6kgf的规定范围内,轴向间隙仍为0.4毫米,也在0.4至0.7毫米的范围内,因此无需另买调整垫片。

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