FJ40换后围梁，3英寸盖板焊在完好地板上

一辆1970年丰田FJ40的后围梁和相连的后翼子板下部严重锈蚀。IH8MUD论坛用户Dirt Dauber Matt换上新后围梁，并用3英寸宽盖板跨到仍然完好的地板金属上重新焊接。

车主jesus888希望保留车身原有的旧化外观，Matt只切除与后围梁相连的锈蚀翼子板下部，没有更换整块翼子板。原厂盖板宽1.5英寸，水分会困在盖板和地板之间，使覆盖区域下方的金属锈蚀。

Matt在自家车道上使用基础工具和110伏焊机施工。角磨机分别装切割片、百叶磨片和砂轮，往复锯负责切割片难以进入的位置，锤子和垫铁用于修整钣金，夹具用于把新盖板压紧在地板和后围梁上。

他先拆下连接后围梁的备胎架等附件，再拆除梁下方连接车架的四个车身支座。车门和后保险杠角可以保留，但拆掉后更容易接近施工位置。遇到锈死的车门螺钉，他会先用渗透油和适合Toyota螺钉的JIS螺丝刀，仍然拆不动时再用锁紧钳，断掉的螺钉则钻出后重新攻丝。

拆外侧盖板时，他先在点焊中心打出定位凹点，再钻开点焊，配合一字螺丝刀、撬棒、往复锯和钳子逐块取下旧金属。切割和钻孔都要避开盖板下方仍需焊接的地板以及两侧轮拱。

盖板拆除后，他用往复锯分离地板与旧后围梁，把锈蚀的旧梁切成三四段逐段取出。随后切掉与后围梁侧翼相连的锈蚀翼子板部分，用角磨机和百叶磨片清除余锈，并尽量保留结实的原车金属。

新后围梁先涂底漆和黑漆，再配合新车身支座与螺栓装车试位。支座螺栓暂时不完全拧紧，Matt用撬棒调整后围梁位置，同时反复核对地板和翼子板的贴合情况。

位置确定后，他把地板分段焊到新后围梁上，磨平焊缝，再试装3英寸宽盖板。盖板覆盖范围内留有足够的完好地板金属，他在塞焊孔对应位置磨掉油漆，用多把夹具压紧盖板，逐孔将盖板焊到地板和后围梁上。

焊接前还要核对备胎架和锁扣孔位。Matt采用间歇焊接，避免钣金持续受热变形，随后磨平塞焊点，并在后翼子板两侧裁切、试装和焊入补片。

Matt完成了后围梁、盖板和翼子板补片的施工。最后的车身填补、打磨和喷漆由其他人继续完成，以配合原车保留的旧化外观。