吉姆尼装上前后差速锁，托底后仍靠绞盘脱困

日本车主的Jimny JA11装上前后差速锁后，仍在山路上因车底托住而完全无法前进，最后靠绞盘脱困。这次经历也划出了差速锁的作用边界，车轮失去有效接地时，前后锁止并不能让车辆自行脱身。

这项施工由店家完成，记录标注的作业时间超过12小时。车主只展示了前后差速器部件、管线接头、车内设备和控制开关，没有留下差速器内部安装等必要工序，因此这是一份安装与使用记录。

车主说明，安装管线接头需要在车桥上开孔，这个位置不宜长时间浸在水中。后桥照片还能看到蓝色管线与接头的位置。

蓝色设备装在车厢内，相关线路也收在这一区域。前后差速锁的控制开关集中装在车内面板上，驾驶员可以分别控制。

真正让车辆停下来的问题出在托底。车主记录车辆当时完全无法继续前进，随后使用绞盘脱困，并把绞盘称为最重要的装备。