R1S拖房车跑2115英里，全程充电不解挂

为了不在充电站把房车卸下来，一位Rivian R1S车主拖着一台Sonic旅行拖挂房车跑完了2115英里，从加州一路开到俄勒冈，一次都没解挂。他在Rivian Forums上用Jimi这个名字发帖，时间是2026年7月20日。房车的重量他估计在5500到6000磅之间。

路线经过加州的红杉林、Ashland和Eugene城外的丘陵，还要翻越Cascades和Siskiyou Mountains。他在帖子里写道，“我们充电完全没遇到问题，一次都没把拖车卸下来。”

拖着房车充电，麻烦多在停车上。要解挂的话，得先找地方把房车停好，断开连接，给车充电，再回来重新挂上。一直挂着就省掉了这一整套活。

Jimi一路用过Rivian、Tesla和IONNA三家的快充，另外在几个营地充过电。他露营了40多年，说R1S是他用过最喜欢的拖车车型。他没说具体在哪几个站充的，也没提哪些站有专门的直通式车位。

Rivian的Adventure Network从一开始就考虑了拖车。2022年发布这个充电网络时，Rivian介绍了科罗拉多州Salida的一个直通式充电车位，车连着拖车可以从一头开进、另一头开出，并计划在很多站点做类似的设计。

Tesla给其他品牌电动车的使用指引里，把能不能接入这个网络和能不能停进去分开来说。车主需要找到兼容的站点，充电线也要够得着车上的充电口。Tesla还要求不要斜着停，尽量少挡住其他充电桩。

有人问他行程怎么安排，Jimi说出发前做过功课，然后每天把当天的目的地输进Rivian的导航。他经常充得比系统建议的多一些，导航会马上重新规划，有时后面一站就直接省掉了。

Rivian的2024款R1S车主手册写到，拖车配置文件会记录拖挂时的能耗效率和预估续航。车辆对拖车重量的估算只是近似值，装载和设置要以外部称重为准。

在营地，Jimi接的是50安培电源。路边充电时，他们会去吃饭和遛狗。