吉姆尼JB23W转向节大修，两侧上主销轴承外圈都裂了

日本车主一年前提这台铃木吉姆尼JB23W时，车子有一点轻微的摆振倾向。当时没有做大修，只在转向节里加了垫片。最近他越来越担心主销轴承的状态，于是在2022年5月2日自己动手，把左右两侧转向节拆开翻新。他在保养记录里把难度标为中级，作业时间写的是12小时以内。同一车型换主销轴承，之前我们写过《吉姆尼JB23W换主销轴承，过坎还是摆头下一步换拉杆》。

这次用到的材料，他在最后一步列得很清楚。左右两个转向节连同轴承等部位，一管400克的WAKO’S耐用润滑脂就够用。主销处的液态密封胶用WAKO’S GM，半轴油封是Koyo的，前后差速器油换成铃木原厂80W90 GL5齿轮油。半轴和各处沾满润滑脂，清洗时零件清洗剂用量不小，他在工作台上铺了DAISO的大号宠物尿垫，2张110日元。

先看拆下来的驾驶席一侧上主销轴承。轴承有锈，滚子晃得厉害，轴心也偏到了一边，原地左右打方向时能感到某个位置有卡顿。他的评价是状态相当糟糕。

下侧的轴承也拆了出来，情况同样不太好。

接着检查轴承外圈，左右两侧的上外圈都已开裂。他认为外圈开裂可能需要连桥壳一起更换。这次他采用自己的处理方式，把部件装回后继续行驶观察。

新轴承他一共买了4个，都是带密封的加强型轴承。

这位车主装回转向节时遇到了困难。他怀疑密封件的厚度妨碍转向节就位。一开始他从下往上装，防止下侧轴承掉出，多次尝试仍未装入，最后因转向节太重而暂停作业。

随后他改从转向节上侧开始安装，借转向节自身重量压住上侧轴承，再把下侧轴承推入，最终完成装配。根据这次安装经历，他打算下次只在上侧使用带密封的轴承。

后面的作业一路顺利，直到装转向节油封时他才发现问题。适配零件号的铃木原厂转向节油封在MonotaRO已经停售，他订的是替代品，原本以为到货的是一处带缺口的油封。拆开包装，来的却是带毛毡的油封，而且分成两半，他这才知道零件订错了。正赶上日本的黄金周，配件店都放假，他一时很着急。

好在这款油封的螺栓孔位置一样，装上去没有任何阻碍。做完这一轮时，车的行驶里程是133084公里。