英军开始训练“无人后勤车队”：为HX卡车安装自动驾驶套件
一支战场补给车队最怕的，往往不是车不够大，而是补给线太长、路况太乱，驾驶员又必须反复穿过高风险路段。
英国陆军正在尝试把其中一部分工作交给自主系统。莱茵金属7月14日发布消息称，该公司与英国国防部在阿尔德肖特的战斗勤务支援试验和发展单元完成了为期两周的自主物流培训。英国陆军第27团皇家后勤部队第8中队人员在训练中完成了首次由英国士兵操作的HX自主车队。
训练使用的是一辆名为INEOS Grenadier的HX2开发车，搭载莱茵金属PATH Autonomous Kit，也就是PATH A-Kit。按莱茵金属的介绍，这套系统由传感器、基于AI的导航和机器人控制软件组成，设计目标是让既有车辆具备独立行驶或编队行驶能力。
更有意思的是训练科目。参与者并不只是坐在控制室里看屏幕，而是被分到车队指挥官、头车驾驶员和安全驾驶员等岗位，随后进入路线受阻、车辆失效和动态车队管理等道路与非铺装路面场景。
这也解释了为什么自主后勤首先会落在HX这类军用卡车上。它们本来就是把油料、弹药、维修件和人员送到前线边缘的工具。若系统成熟，车队指挥者或许能把更多精力放在路线、节奏和风险判断上，而不是让每一辆车都依赖一名驾驶员持续完成重复跟车动作。
但“自主”并不等于无人。此次官方披露的角色中仍保留了安全驾驶员，也没有公布车辆在复杂路况、通信受限或对抗环境中的表现。PATH Kit是否能在更大规模车队中稳定工作、对后勤效率能带来多大提升，目前都不能仅凭这次训练下结论。
