拖车工具车改完又驶上Laurel Lakes山路

Scosche最初买下这辆2015款GMC Sierra 2500 Denali 4WD Duramax，只准备用它拖Can-Am Maverick。随着车队增加了Toyota Tacoma、Jeep Wrangler和一辆34英尺拖车，团队决定让Sierra继续承担拖曳任务，同时能够穿越林道、供员工露营并展示公司产品。

Scosche请Rockstar Performance Garage协助改装。前悬架换成BDS 6.5英寸绞牙减振结构和带远程储液罐的Fox 2.5 Factory Series减振器，后悬架采用Atlas钢板弹簧与Hellwig空气弹簧。车辆还装上40×13.50-20规格的Mickey Thompson MTZ P3轮胎，并携带Power Tank便携式充气设备调整胎压。

改装后的Sierra曾拖着Wrangler和Can-Am X3，从加州中部前往犹他州Moab参加Easter Jeep Safari。加装Titan油箱后，13小时的行程只停了一次。车辆还换装R1 Concept制动系统，应对皮卡与重载拖车的制动需求。

在Mammoth附近的一次行程中，这辆全尺寸皮卡驶上狭窄、陡峭且遍布岩石的Laurel Lakes山路，改装悬架帮助它跟上同行的较小车辆。Scosche也在崎岖路面测试了MagicMount磁吸支架，据该报道，支架在这次行驶测试中仍能固定设备。

CBI Off-Road Fabrication货箱架承载一顶CVT车顶帐篷，给参加户外活动的员工提供休息空间。这辆Sierra由此保留了拖曳能力，也实际跑过长途重载行程和狭窄岩石山路。