奔驰G级双电瓶同换，费用降到52000日元

仪表突然显示备用电瓶故障后，一辆2017年登记的奔驰G级G350d的自动启停、DISTRONIC PLUS驾驶辅助系统和制动保持功能停止工作。日本车主查阅保养记录，发现车辆从新车登记以来没有更换过电瓶。

这次作业在2021年6月21日完成，由电瓶专营店施工，所需时间不到1小时。故障出现时，车辆的转向灯和盲区监测仍能正常工作，影响最明显的是日常使用频繁的制动保持功能。

车辆使用一大一小两块电瓶。拆下的主电瓶是德国VARTA产品，备用电瓶是泰国3K生产的原厂配套产品，主电瓶重量接近30公斤。

车主先向埼玉市一家进口车维修店询价，对方建议同时更换VARTA主电瓶和原厂备用电瓶，报价为94930日元。随后他联系东京葛饰区西水元的一家电瓶专营店，确认配件、工时和旧电瓶处理方式后预约施工。

新主电瓶选用Brite Star AGM 92-L5，含税价格35500日元并带两年质保。备用电瓶使用VARTA AGM VTX14，含税价格11000日元并带一年质保，两块电瓶的更换工时费为5500日元。

安装前，店家用检测仪检查两块新电瓶。检测画面显示电压数据，确认状态后才进入拆装环节。

两块电瓶都装在后排座椅前方的杯架下方，备用电瓶横置在主电瓶下面。要接触下层的小电瓶，需要先处理上方体积更大的主电瓶，这种布置让同步更换可以在一次拆装中完成。

拆下原车电瓶后，店家直接负责回收，没有另收废旧电瓶处理费。店内堆放着多种已经换下的电瓶，其中可以看到不少奔驰使用的备用电瓶。

新电瓶装好后，仪表上的故障提示熄灭。此前停用的自动启停、驾驶辅助和制动保持功能全部恢复，转向灯与盲区监测继续正常工作。

车辆完成更换时的里程为64831公里。车主后来回复其他车主时确认，更换后的使用过程没有出现异常。