从Defender到F-250，把行程装进后斗
Aidan Stott小时候，父亲的Land Rover Defender总会把家里的行李和帐篷带到路上。那辆车留给他的并不是一份车型清单，而是一个很早就形成的习惯：车停在哪里，家也可以暂时落在哪里。多年以后，他在美国经营改装业务、继续远行，车却先后从一辆80系Land Cruiser换成了Ford F-250。
先有一辆80系
Alu-Cab的人物档案显示，出生于南非的Stott后来在美国生活，拥有一辆1991年80系Land Cruiser，并曾完成从阿拉斯加向南的长途独行。这辆LC80陪他跑过约一万英里，也经历过在Tetons附近因Jeep故障而调整行程的等待。对他而言，老丰田既是远行工具，也延续了父亲那辆Defender留下的生活方式。
变化发生在同行的人变多以后。未婚妻、两条狗和更长的停留时间进入计划，原来够用的座椅、货箱和帐篷开始彼此争位置。继续给80系增加收纳，并不能让车内多出一块真正可以生活的区域。
F-250把车厢后面留给了生活
他最终选了一辆F-250，并在后斗安装ModCAP露营舱。皮卡把驾驶与居住拆成前后两段：前排继续负责长距离移动，后斗让床铺、炊具和随行物品有较固定的位置。图中的开合、取物和睡眠空间，都是这次换车以后才有条件同时安排的事。
父亲的Defender、自己的LC80和现在的F-250，在不同阶段回答同一个问题：当车要带的人和东西变多，哪些东西必须一直放在手边，哪些空间要留给休息，哪些事不能再靠临时挪动来解决。
