Pajero Mini一年换第三次油封，日本车主在壳体上找到裂纹

みんカラ用户ともの给变速箱换过油封，可没过多久，他这台Mitsubishi Pajero Mini又开始渗变速箱油。他住在爱知县，在みんカラ上把这台车叫作Pajero Mini 2号车，页面标注的车型代号是H53/58A/59A。这篇整備手帳记的是2024年1月3日那次排查。

他把这次作业标成DIY、初级难度，用时3小时以内。用到的材料只有一个新的油封，外加补加用的新ATF。

开工前先看漏油的痕迹。油封换过以后，变速箱油照样往外渗，可从油污的走向看，油像是从外侧流过来的，一时找不到原因。他决定先把传动轴拆下来查。

传动轴一拔出来，变速箱油就会跟着往外流，所以他先把油放了。这批油换上没多久，放出来的油还比较干净。

接着检查拆下来的传动轴。从油封接触面往外都是干的，轴上看不出漏油的痕迹。

然后把油封拆下来看。油封本身没有缺口，但油像是从壳体和盖板之间的缝里顺着流到外面，他就把这一圈仔细查了一遍。

在车身左侧、油封背面对应的那块位置，他发现了一道裂纹，照片里用红圈标了出来。他觉得这里有点可疑。

别的地方找不出原因，他就装上新的油封。他说一年里要换三次油封，是他之前没想到的。

新油封装好了，从安装情况看没有问题。

为了保险，他又拆下盖板，把传动轴对到安装位置比划了一下。从轴的位置看，传动轴本身应该碰不到周围，他在照片里用红色记号标出了觉得可疑的地方。

随后装回盖板和传动轴。按原来油污的形状看，油是顺着照片里那条红线流下来的，位置正好在发现裂纹那处的背面。这处渗漏不会马上往下滴，只是轻微渗出，所以他决定先观察一段时间。

最后把车复原。挂空挡用手转动，没有卡滞的感觉。放掉多少ATF就补多少新油，再检查一遍油位，这次作业就结束了。

他事先还备了一根驱动轴那一侧的零件，以防问题出在那边有破损，这次没用上。

他查到壳体那边的零件目前还能买到，只是换起来有点麻烦，还在犹豫。如果渗油真是裂纹造成的，那个零件就得换掉。他自己也拿不准不拆下变速箱能不能换，觉得靠DIY大概做不了。