Toyota 4Runner安装King悬挂后防倾杆碰到传动轴

这辆2012款Toyota 4Runner SR5装上King升高悬挂后，重刹时出现异响。V4A随后查明，车身在制动时前倾，防倾杆会碰上传动轴。加长端连杆已经订购，原记录没有给出安装及验证结果。

安装目标与前悬拆卸

这次施工由Niche Automotive完成，目标是让车头升高2.5英寸、车尾升高2.0英寸。前悬采用带外置储油罐的King避震器，同时更换Total Chaos上控制臂。原文明确说明这辆车没有使用KDSS相关零件。

施工人员先举升车辆，用21毫米长杆拆下车轮螺母，再拆发动机护板和管状支撑件。支撑件装回时加入配套垫块，给前防倾杆留出空间。

继续拆前悬时，施工人员拆下ABS传感器支架和制动管路支架，取下开口销及螺母，再断开上控制臂、防倾杆端连杆和转向拉杆。转向节在这些连接断开后能够自由悬挂和转动，原记录要求先将它系住，防止管线被拉伤或压弯。

拆下防倾杆支架的四颗14毫米螺栓后，原安装孔用于固定新的储油罐支架。支架会让防倾杆略向车头移动，为前螺旋弹簧留出空间，左右支架也必须装在对应一侧。

安装前避震器时，储油罐软管朝向车头，并从上控制臂下方通过。施工人员先用手带上避震器顶部螺栓，再装入原厂下端螺栓，记录中的下端紧固扭矩约为75英尺磅。

带储油罐的前避震器还有一项限制。软管会挡住弹簧调节螺母，调整预载前需要把避震器从车上拆下。原记录建议在安装前计算所需预载并调整好车身高度。

避震器装好后，防倾杆用配套螺栓连接到储油罐支架，记录扭矩约为30英尺磅。全部施工结束后，车辆在重刹时出现异响，检查确认防倾杆会在车身前倾时碰上传动轴。原记录要求装回车轮前复查全部紧固件，行驶100英里后再次检查，并在高速行驶前完成专业四轮定位。加长端连杆能否解决这处干涉，当时仍未得到验证。