LC100换前轮毂轴承,切开旧外圈再敲入新件

这是日本车主在2021年12月更换Toyota Land Cruiser 100前轮毂轴承记录的第二篇,内容从敲出旧轴承外圈开始,写到装入新件和选择润滑脂。这次DIY作业记录标注的时间为3小时以内。

车主用到废旧工具、旋转打磨工具、拆下的旧轴承外圈和Super Lube合成润滑脂。新轴承的内侧件为TIMKEN,外侧件为KOYO。这是一份施工记录,未包含轴承预紧等安装参数和润滑脂用量,复装应以对应车型维修手册为准。

先用废旧工具敲出轮毂里的轴承外圈。

沾满黄油的汽车轮毂旁放着一根长螺栓
沾有润滑脂的轮毂旁放着车主改用的废旧工具。图源:日本车主。

敲击过多后,零件表面留下轻微敲击痕迹。日本车主用旋转打磨工具修平凸起。

沾满油污的黑色金属汽车轮毂零件特写
黑色轮毂零件表面留有敲击痕迹和需要修平的凸起。图源:日本车主。

接下来核对新轴承。内侧新轴承采用TIMKEN,外侧新轴承采用KOYO。

两个红白相间的丰田零件包装盒放在金属圆盘上
新轴承和丰田零件包装放在金属圆盘上。图源:日本车主。

拆下来的内侧和外侧轴承均为TIMKEN。

维修场景中前景为带轴承的金属刹车盘与黄色工具
拆下的轴承与制动盘放在维修区域。图源:日本车主。

确认新件后,车主通过敲击装入轴承外圈。

黑色金属汽车轮毂轴承带有多根生锈螺栓
轮毂轴承周围的固定件带有明显锈迹。图源:日本车主。

安装内侧外圈时,他把拆下的旧外圈切开,垫在新外圈上承受敲击。完整的旧外圈也会被压进座孔,因此必须先留下切口。之前我们写过《LC100换轮毂轴承,旧外圈切口做成压装工具》,记录的也是这种办法。

生锈齿轮中央的银色金属轴承特写
旧轴承外圈经过切割,可作为敲入新件时的垫块。图源:日本车主。

切口让旧外圈能够向内收缩。新件装入后,作为垫块的旧外圈可以缩小直径并取出,车主不必着急处理卡住的旧外圈。

生锈金属齿轮与光滑内环的机械零件特写
旧外圈留出切口后能够向内收缩并取出。图源:日本车主。

轴承使用车主手头的Super Lube合成润滑脂,稠度等级为2号。他原本看中的高性能多用途润滑脂为1号稠度,这次记录没有写填入量和涂抹方法。

Super Lube合成润滑脂罐放在生锈金属件上
这次选用的Super Lube合成润滑脂为2号稠度。图源:日本车主。
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