Jimny跑到2.9万公里换驱动系油液，锥形螺塞扭矩要看密封方式

みんカラ用户T-800_term给儿子开的铃木Jimny（JB64W）做了一次驱动系油液保养，前差速器、后差速器、变速箱、分动箱四处的油一次全部换掉。车已经跑了29000公里，这几处油都是第一次更换，他自己也说换得稍微晚了一点。

作业日期是2025年9月7日。他在みんカラ的维修记录里把这次活标为DIY、初级难度，用时在3小时以内。

这次用到的油和密封垫全部按原厂件订货。另外备了一支液体密封胶ThreeBond 1215，留给变速箱和分动箱的锥形螺塞用。

第一处放的是变速箱油。放出来的油挺脏，里面能看到不少像铁粉一样的东西。他事后听到的说法是这些颗粒吸不上磁铁，可放油当时没拿磁铁试一下，他在记录里说当时要是做个试验就好了。

接着放分动箱油。这边的油不怎么脏，他拍下了拆下来的放油螺塞。

变速箱和分动箱用的都是锥形螺塞，拧回去时要格外小心。按规定扭矩拧的话，螺纹上缠生料带和不缠生料带差别相当大，生料带的缠法不同，结果也会不一样。

规定扭矩是23Nm，他的看法是这个数值以使用液体密封胶为前提。所以这次他在螺塞上用的就是前面那支液体密封胶。

然后是前差速器。放出来的油相当干净。

最后是后差速器，油同样很干净，这一点出乎他的意料。

四处油全部换完后试车，他感觉低速挡挂起来稍微顺了一些，差速器的声音也小了一点。