车顶水箱晒一天，营地露营就能洗上澡

一个住进改装面包车的人，整个夏天在科罗拉多没缺过热水澡。

他把Yakima RoadShower装在车尾的EXO SwingBase上，两个月跑了一千英里，高速、搓板路、市区都跑过，几乎天天洗澡。这个场景本身就说明了一件事，车顶水箱这类东西，评价标准不在参数表上，在你第三十天还想不想用它。

先说清楚它是什么。一个焊铝水箱，粉末喷涂，靠太阳把里面的水晒热。顶部有个螺纹盖可以灌水，旁边有个美式气门嘴，就是汽车轮胎上那种Schrader阀，拿打气筒或者车载气泵往里打气，水就从软管里压出来。4加仑、7加仑、10加仑三个规格，他测的是7加仑，26.6磅空重，官方价599美元。

这个价格不便宜。

但它的用法确实省事。灌满水，太阳底下放两三个小时，水就热到能洗澡。他记录得挺细，夜里最低四十多华氏度、白天八十多华氏度的天气里，晒两个小时就够用。赶上100华氏度的大热天，下午晚些时候水甚至烫得有点过头。有个特别怕冷的朋友，早上十点半用也没问题，那箱水从八点就开始晒了。

压力是另一件让人意外的事。他说打到20 PSI左右，够连着洗两个五到七分钟的澡。20 PSI是什么概念，比家用花洒的水压还冲。要是想冲掉自行车上的黏泥，可以打到25 PSI，再高就没必要了。水箱标称最高65 PSI，超过55 PSI有泄压阀自动放气，但那个压力用来洗人已经不舒服了。

安装这块得说点实话。

装在车顶横杆上，靠的是不锈钢托架加马车螺栓，Yakima建议拧到2牛米。听起来简单，但真动手需要点机械直觉，而且走烂路有可能松。他这次是装在EXO SwingBase上，用专门的EXO RoadShower Kit，两个月搓板路跑下来纹丝没动。他还提到一个细节，水箱挂在横杆外的长度不能超过30英寸，装之前得量一下。

软管是个小坑。他一开始就习惯把软管拆下来收着，理由很直接，塑料管整天暴晒肯定会老化。后来写评测时发现，网上确实有人抱怨软管被紫外线晒坏。好在接口是标准花园水管规格，真坏了去五金店换一根就行。这事挺有意思，599美元的东西，唯一会坏的部分是根几块钱的塑料管。

他测的版本还有个变化，老款的黄铜水管接头换成了钢合金。这种小改动不会写进宣传页，但对长期用的人来说是实打实的。

说到局限，最大的一条就是它靠天吃饭。阴天、冷天，水就是温的甚至凉的。他建议别指望一大早就有热水，得按太阳的节奏安排洗澡时间。所以这东西适合的是西部夏天那种天天大太阳的地方，科罗拉多、犹他、内华达这类。你要是常年在太平洋西北或者东北部露营，它的价值要打不少折扣。

拿它跟别的营地淋浴比一比就清楚了。NEMO Helio LX是脚踩泵，5.8加仑，200美元，也靠太阳加热，但只有2磅重，能背着走。BougeRV那款用丙烷加热，360美元，带温度显示，不依赖天气，但得带气罐。FLEXTAIL GEAR Max Shower才65美元，10.7盎司，没有加热功能，就是个加压喷头。

RoadShower的位置在中间偏上。它比便携款重得多，也贵得多，换来的是车顶固定、大容量、高压力，还有不用额外燃料的太阳能加热。你要是开着越野车或者面包车长途跑，一周洗好几次澡，这个账算得过来。你要是偶尔周末露营一次，65美元的喷头配个水桶更划算。

之前我们写过《后挂自行车架1000英里实测，Yakima EXO DoubleUp颠了一夏天》，同一个博主、同一套EXO系统，这次测的是挂在上面的水箱。两篇放一起看，其实是在回答一个问题，这套后挂扩展平台到底能挂多少东西、扛不扛得住长途。

还有一个细节值得留意。他用河水灌过水箱，靠一个更小的水箱转运。这说明它不挑水源，能接花园水管直接灌满并同时加压，也能从顶上开口倒进去再打气。对长途旅行来说，这个灵活性比参数重要。

两个月下来，焊缝没裂，喷涂没掉大块，不锈钢件没锈。他说预期能用好几年。这话听着像客套，但结合他跑的路况和几乎每天的使用频率，可信度不低。

回到开头那个问题。车顶淋浴这件事，技术门槛其实很低，一个黑水箱加个气门嘴就能做。难的是让人愿意一直用下去，不用每次洗澡前先跟设备较劲。RoadShower卖的是省心，热水只是省心的一部分。

至于值不值599美元，取决于你一年有多少个晚上睡在车里。