Gazelle 4×4爬沙丘,松开油门仍上到坡顶
Gazelle NN 4×4双排皮卡使用4L低速四驱爬沙丘,第一道坡松开油门后仍到达坡顶,随后涉水时把车牌冲掉。
Gazelle NN 4×4双排皮卡使用4L低速四驱爬沙丘,第一道坡松开油门后仍到达坡顶,随后涉水时把车牌冲掉。
卫国战争期间,红军同时用国产GAZ-64、GAZ-67和租借法案提供的Willys MB、Ford GPW。国产车保住了自主制造能力,美制车补上前线数量,两条经验汇入战后的GAZ-69。
红军成立20多年后才有实用的四驱乘用车。1939年完成的GAZ-61先让高级指挥员能离开公路,之后的GAZ-64把轻型越野车交到了基层部队手里。
从战时轻型指挥车到2吨级军用卡车,GAZ的四驱车型如何在战争与战后工业体系中演变?GAZ-69转交UAZ生产,又为何成为这段历史的分界线?