Ironman改Stockman，货厢罩静止承载380公斤

据4X4 Australia报道，Ironman 4×4为Chery Stockman开发了铝合金保险杠、钢制侧踏板、车顶架、货厢罩、抽屉、拖车杠和升高悬架。这套配件可随新车通过澳大利亚Chery经销商订购，后续还将增加整车总质量升级方案。

车头采用APEX三环铝合金保险杠，内部设有12,000磅绞盘托架和两个额定救援点。保险杠下方带有4毫米前护板。部分配件采用5052铝合金，整套产品针对Stockman完成适配。

车身两侧可选钢制踏板，踏面经过防滑处理，也可搭配侧护栏。低矮的Raid铝合金车顶架另有灯条支架可选。

货斗上的Raid铝合金货厢罩可选实心门或玻璃门，还能配置中央锁、侧面储物格、犬用窗口和车顶横杆。安装后重约70公斤，行驶时的额定载荷为180公斤，车辆静止时为380公斤。

货斗内还能安装多种高度的铝合金滚轮抽屉。抽屉系统带有冰箱滑轨和两侧填充板，可把冰箱与其他装备布置在同一套储物系统内。

后踏板式拖车杠按Stockman的3500公斤拖曳能力设计，并集成额定救援点。IM2.5悬架套件把前后车身升高50毫米，弹簧可按长期承载200公斤或300公斤选择。首批配件上市后，双方还计划推出经联邦批准的整车总质量升级，提高前后轴的额定载荷。

Ironman 4×4表示，这套产品接受了结构性能、承载能力、耐腐蚀、进水、照明、耐久性和整车集成测试。Chery Australia首席运营官Lucas Harris说，澳大利亚越野用户仍会为Stockman选择保险杠、升高悬架、货厢罩和车顶架，因此Chery与当地品牌合作提供这些产品。

即将在澳大利亚上市的Stockman将采用2.5升涡轮增压柴油插电式混合动力系统，综合输出350千瓦和800牛·米。34千瓦时电池在WLTP工况下可提供最长96公里纯电续航。车辆还配有四驱系统和前、中、后三把差速锁，离地间隙超过247毫米，前悬架采用双叉臂，后悬架采用钢板弹簧。

Ironman 4×4此前已参与其他皮卡厂商的配件项目，2025年为BYD Shark 6开发产品，2026年早些时候又与Foton合作，为Tunland V7和V9提供原厂配件。Ironman 4×4的Chris Hole说，与Chery合作让开发团队获得了充分的Stockman车内部件资料。随车订购的Ironman 4×4配件将享受与Chery整车相同的7年质保。