四款轮胎放气器实测对比，TJM最便宜但Staun最快

Unsealed 4X4的Wes Whitworth把四款轮胎放气器装到同一台HiLux上做了实测。这台HiLux跑的是Firestone M/T2泥地胎，规格265/70R17，满载状态，四条胎从40psi放到18psi，这个压力刚好卡在沙地驾驶常用的14psi和一般越野的22psi之间。参加测试的四款产品分别是TJM Quick Deflator、Staun、Clearview Tyre Spider和InDeflate。评分从速度、易用性和价格三项打分，每项满分10分。

上一期的基础款放气器横评里，TJM在质量、速度、精度和价格上都拿了第一，但那次只测了一条备胎。这次改成四条胎同时计时，正是Tyre Spider和InDeflate这类多轮同放产品的主场。

TJM Quick Deflator是四款里结构最简单的，一根软管接一个黄铜接头，带一块内置气压表。它的用法是蹲在每个轮子旁边逐个放气，四条胎要跑四趟。好处是便宜、耐用、不容易出故障，坏处是膝盖不好的人蹲四次会很难受。Wes Whitworth给它的总评是适合预算有限或者喜欢简单工具的人。

Staun是四款里放气速度最快的，也是设计最简单的。四个黄铜阀体拧到气门嘴上，设定好目标压力后它会自动放到那个值然后停住。问题在于调节目标压力很麻烦，阀体上没有刻度，每次改设定都要靠另一只胎压表反复试。如果你总是去同一片海滩、总是放到同一个压力，装上就不用再动，Staun就很合适。

Clearview Tyre Spider是这批里功能最全的。它能同时接四条胎，既能放气也能充气，还自带一个储气罐，充气时能加快速度。它还能让四条胎之间自动均压，前后左右都拉到同一个数值，这个功能其他三款都做不到。代价是体积大，需要在车上找地方固定安装。Wes Whitworth认为它适合同时要管四驱车和拖车轮胎的人。

InDeflate的思路和Tyre Spider类似，但一次接两条胎，没有储气罐。它能同时对两条胎充气或放气，也能让两条胎之间均压。前后桥跑不同胎压的时候，这个功能特别方便。它用的是卡扣式气门嘴接头，接拆都比螺纹式快。

四款产品的总评分都是7.6分（满分10分），Wes Whitworth在总结里说这批产品没有一个绝对赢家，因为每款适合的使用场景不同。他自己最后选了InDeflate，理由是功能接近Tyre Spider但体积更小、价格只有一半。

之前我们写过《沙地驾驶，澳洲博主分享防陷与控速心得》，沙地驾驶的第一步就是把胎压降下来，选哪种放气器取决于你多久下一次沙地、每次是不是都放同一个压力、车上有没有空间装一套管路系统。