帕杰罗Mini漏油换了两处O形圈，车主最后发现滴的是ATF

みんカラ用户NYON51开的是一台三菱Pajero Mini，这是他的第一台车，他打算边修边开。2024年2月15日，他在整備手帳里记下一次自己动手的漏油排查，给笔记起名叫“培育漏油”，过程中先后换了两处O形圈。这篇笔记归在Pajero Mini H53/58A/59A车型下，他自评难度中级，动手时间在30分钟以内。

这次换的零件只有两处O形圈，一处在后部凸轮位置传感器上，一处在机油冷却器上。原文没有列出零件号、工具和价格，照片里能看到带三菱标签的零件。

事情从停车位开始。他随手看了一眼车位地面，发现有油滴过的痕迹，看着像机油。他拔出油尺检查，油位没有明显变化，就先观察。

再钻到车底看，油是从发动机和变速器的接合处滴下来的。他的第一判断是后曲轴油封坏了。修这个位置要把自动变速器拆下来，他估计要花10万日元，笔记里直说这笔钱太心疼。

之后漏得越来越多。车在路上跑的时候看不出有没有在滴，开过一段再停进车位，地上就会积出一滩油。发现漏油大约三个月后，他确认漏的量很大，开始尽量少开这台车。

他先动手的是后部凸轮位置传感器，这个位置原来装的是分电器。他把传感器上的O形圈换掉，漏油情况没有变化。

接着换机油冷却器的O形圈，他觉得这里也可疑。换完后他把冷却器周围残留的油清理干净，再观察时渗油没有增多，于是决定先看看情况。

又开了一段路，他再往车下看，情况已经很糟。仔细辨认，滴下来的油是红色的，他这才认出是ATF。他去看油尺，油尺上几乎沾不到油。

他怀疑是自己量法不对，第二天一早在没启动发动机的状态下再查，油位只到油尺一半左右，他在笔记里说少了很多。

这一集到这里没有修好。换掉的两处O形圈都没有让漏油停下来，他决定继续观察。笔记最后写到，加添加剂能止住当然好，如果最后还是漏，他想把原因彻底找出来。