日产Exterra复活，11年后重返北美硬派皮卡市场

日产在2026年4月14日的长期愿景发布会上，预告了Xterra的回归。这款曾在北美市场活跃了16年的硬派SUV，在沉寂11年后重新启动。消息一出，北美的户外爱好者和SUV迷们立刻兴奋起来，毕竟Exterra在很多人心里，是日产真正硬派越野车的代表。

Xterra从1999年到2015年，主要在北美市场销售。初代车型基于当时的D22平台开发，车身尺寸为长4522毫米、宽1788毫米、高1834毫米。这个尺寸很妙，比当时的Terrano略高一些，又比现在的X-Trail更方正，视觉上就带着一股不妥协的劲儿。

它的外观设计走的是水平基调的路线，线条平直，保险杠和底盘护板都做得非常粗壮，看起来更像一台纯粹的越野车，而不是城里跑的跨界SUV。内饰倒是把舒适性放在第一位，车顶后部有一个台阶式的隆起，叫做“kick-up roof”，这样设计，后排头部空间和后备箱装载能力都得到了保证。

初代Xterra的动力选择很丰富，基础版是一台2.4升直列四缸发动机，能输出145马力，配5速手动变速箱。想要更多动力，可以选173马力的3.3升V6发动机。后来，日产还给这台V6加上了机械增压，扭矩更猛。在一些市场，甚至还有2.8升的柴油版本。价格亲民，性能又硬核，Xterra很快就成了北美市场的爆款。

2005年，第二代Xterra上市，它继承了初代的精髓，但平台换成了日产大型SUV和皮卡用的F-Alpha平台，车身尺寸也放大到长4539毫米、宽1849毫米、高1902毫米。标志性的阶梯式车顶被保留，整体设计更有存在感。动力系统则精简为一台4.0升V6发动机，能输出265马力，配6速手动或5速自动变速箱。2009年的一次改款，重新设计了前脸，力量感更强，美国媒体对它的评价一直不错。

但市场风向变得快，Xterra的销量还是逐年下滑。2015年，它正式停产，许多车迷都感到惋惜。这一停，就是11年。

现在，日产重新把Xterra的名字搬出来，还发布了一支名为“冒险者们的Exterra复活”的预告片。从预告片来看，新车依然强调水平基调的“Tough & Rugged”设计，也就是那种硬朗、粗犷的风格。这倒是挺符合当下北美市场对硬派越野车的审美回归。

想想看，现在的北美皮卡市场，丰田Tacoma和福特Ranger都在往更硬的方向走，之前我们还写过《面向北美市场，丰田将为坦途和红杉新增Trailhunter套件》，看得出来，各大厂商都在重新重视越野这块。日产这时候复活Xterra，时机不算晚，但挑战也不小。

不过，我对日产的设计一直有好感，那种方正、直接的线条，在现在一堆圆润的SUV里，反而显得特别。如果新车能保留当年的实用性，再加上现代的动力和科技，说不定真能重新赢得那些喜欢户外生活的消费者的心。