2026年日本版Hilux接通后锁，牵引控制等辅助会停用

后差速锁与电子牵引控制的联动方式，需要按车型、年份和销售市场确认。丰田日本市场2026年5月起Hilux使用手册明确写明，后差速锁接通时，TRC/A-TRC牵引控制、ABS、VSC、制动辅助、坡道起步辅助及下坡辅助均无法使用。

这份手册把后差速锁定位为湿滑或起伏路面上车轮空转时的脱困装置。操作前先切入4L尝试脱困；仍无法脱困时，将车速降至约8公里每小时以下，并确认轮胎已经停止空转，再按下后差速锁开关。

锁止过程中指示灯闪烁，驾驶者缓慢踩下加速踏板，直到指示灯常亮，才表示锁止完成。手册要求锁止状态下不要以约8公里每小时以上的速度行驶，脱困后及时解除后锁。

机械后锁约束后轴左右轮的转速差，电子牵引控制则通过制动干预空转车轮。后锁接通后，车辆保留下来的辅助功能可能改变，驾驶者不能只看开关是否亮起。

4X4 Australia作者Dean Mellor在2022年10月2日的操作指南中曾比较Ranger与Hilux的前轴牵引控制策略，但文章没有逐一列出车型年份和版本。这项比较只保留为当年的报道背景，不能用作全部在售车型的操作依据。

出发前查清本车四驱、低速挡、差速锁及地形模式的操作条件，在进入障碍前完成设置。回到铺装路面后恢复公路胎压，按本车手册退出低速挡和差速锁。本文Hilux操作条件依据丰田日本市场2026年5月起使用手册，其他年份、市场与改装车辆应查阅各自手册。