Chevrolet Niva换后刹车蹄片，低于2.0毫米就换

Chevrolet Niva的后轮鼓式制动器每行驶3万公里要检查一次，前侧蹄片通常磨得更快。制动底板留有一个带橡胶塞的观察孔，衬片厚度低于2.0毫米时，两侧后轮的制动蹄片要成套更换。Za Rulem的一篇教程记录了从观察孔检查到拆卸蹄片的完整过程。

这项工作需要一字螺丝刀、钳子、两把13毫米扳手、12毫米扳手、安装撬棒、带塑料头的锤子或普通锤子与木块。拆开后还要清理蹄片支柱组件上的污垢和锈蚀。开始检查前把车辆可靠支撑，降下驻车制动杆，再拆下对应后轮。

先用螺丝刀撬起制动底板观察孔上的橡胶塞并将其取出。通过孔口查看前侧蹄片的衬片厚度，这块蹄片是判断后制动器磨损程度的主要位置。观察结束后把橡胶塞妥善保存。

需要进一步确认蹄片、轮缸和制动鼓状态时，先放松驻车制动拉索。用一把13毫米扳手固定调整螺母，另一把同规格扳手松开锁紧螺母，再把调整螺母旋到接近螺纹末端。操作时可用钳子夹住拉索端头，原文照片为了展示结构暂时拆掉了回位弹簧。

用12毫米扳手拆下固定制动鼓的两个螺栓。制动鼓卡住时，一边均匀转动，一边用塑料头锤敲击端面。使用普通锤时要隔着木块敲击，防止直接损伤制动鼓。

取下制动鼓，清理内表面并检查裂纹、崩缺、沟槽和工作面磨损。工作面严重磨损或出现沟槽时更换制动鼓。两侧后轮都要按同样方法检查蹄片、制动鼓和轮缸。

检查轮缸时，依次从两侧把防尘套边缘推离缸体凸台。防尘套内部发现制动液，说明密封皮碗已经失效，需要更换轮缸。蹄片衬片还要查看是否与金属基体分离，任何剥离都不能继续使用。

拆蹄片前要把轮缸活塞压回缸体。将两根安装撬棒支在制动底板凸缘上，同时向内压两块蹄片，蹄片上端便会把活塞推回。动作要保持均匀，避免撬棒滑脱。

第一种拆法从上回位弹簧开始。用螺丝刀把弹簧一端从蹄片上脱开，取出弹簧，再拆下间隔杆。随后从制动底板背面用手指顶住前侧蹄片的支柱。

用钳子转动支柱外杯，让杯上的槽口与支柱凸耳对齐。取下弹簧、外杯和内杯，再从底板背面抽出支柱。装配前要彻底清除这些零件上的污垢和锈迹。

将前侧蹄片向外拉开，卸下下回位弹簧。接着拆掉后侧蹄片支柱，把后侧蹄片向外拉开。将蹄片手动驱动杆从后驻车制动拉索端头中退出。

第二种拆法先取下两块蹄片的支柱。用螺丝刀撬动后侧蹄片，也可以直接用手拉动，让蹄片下端脱离支撑板。操作空间打开后，双手托住整套蹄片继续下移。

让两块蹄片的上端退出轮缸活塞槽，再取下下回位弹簧。随后把带间隔杆和上回位弹簧的蹄片总成绕过半轴法兰取出。移动总成时避开轮缸防尘套，防止边缘被蹄片划伤。

从后驻车制动拉索端头中退出蹄片手动驱动杆，整套蹄片、间隔杆和上回位弹簧便可离开车辆。把其中一块蹄片踩稳在地面上，拉伸弹簧，使间隔杆退出两端槽口。最后取下上回位弹簧。

拆除蹄片上的手动驱动杆时，先拔出其轴上的开口销。依次取下垫圈和驱动杆，再抽出连接轴。保留这些小件并按原位置摆放，装配时逐个装回。

清理全部零件后，按照所选拆法的相反顺序装入新蹄片。采用第二种方法时，先装上一块蹄片的支柱，将它固定住，再布置间隔杆、弹簧和另一块蹄片。两侧后轮装好新蹄片和制动鼓后，重新调整驻车制动系统。