大众Caddy上盖玻璃钢房车，Bischofberger只造约40台

1989年的大众Caddy皮卡被切掉货斗、焊上钢管框架、扣上一个玻璃钢车身之后，变成了一台能睡四口人的C型房车。做这件事的是德国人Helmut Bischofberger，他在上世纪七八十年代经营一家大众和奥迪经销商，觉得露营车不够好用，自己动手改。他的公司Bischofberger Motorcaravan GmbH & Co.用Audi 100 C2、Audi 100 C3、Audi 200和大众Caddy总共造了大约40台房车，1990年停业，留下的数量比很多超跑还少。

Bischofberger最早拿一台大众Golf练手。据了解这段历史的Josef Lürken说，那台Golf他确实改完了，但从没上过路，因为后轴是两根轴用螺栓拼在一起的。后来他拿到一台代号Type 44的新款Audi 100，改完之后带去沙漠做测试。Josef解释说，这对认证很重要，因为改装过程中切掉了车身承力结构的大部分，换成了自制设计，车身不能显得不稳定。

现在Bring a Trailer上拍卖的这台Bischofberger Family Hochdach，VIN第十位是K，对应1989年生产，虽然拍卖页面写的是1992年。它目前在英国，里程表显示98000英里，现任车主开了大约3500英里。车身总长约15.5英尺，整备重量大约2860磅，车高6英尺3英寸，能开进标准车库。

原厂发动机是1.6升四缸EW汽油机，74马力。2010年换成了1.9升AAZ涡轮增压间接喷射柴油四缸，75马力，扭矩约110磅英尺。变速箱同时换成020 CHD五速手动挡，前轮驱动。英国Motor Week在1984年测试过一台柴油版Bischofberger Caddy房车，说它在大风天巡航70英里时速没有问题，油耗远超31英里每加仑。

机械改动还包括Radtec铝制水箱、双电子散热风扇、Febi-Bilstein 90安培发电机、新线束、GTE Track Thatcham GPS追踪器和防盗锁止、双Hankook XL31 130安时深循环电池。悬架换了TA Technix可调前减震、Monroe Max-Air可调高度后减震，后桥做了翻转处理，轮毂是ATS Cup，后轮加了25毫米铝合金垫片。

玻璃钢车身固定在钢管框架上。有些Bischofberger Family是弹顶的，这台是硬顶，配双层塑料车窗、侧裙、车顶通风口和对开后门。车身侧面有棕色条纹。英国Motor Week当年提到，这种房车体的设计本来可以拆卸，但Bring a Trailer的拍卖说明写的是这台车的房车体已经永久固定。

驾驶室前排是灰色织物桶形座椅，加装了Sparco打孔踏板和Pioneer音响。卖家提到方向盘直行时偏离中心大约一厘米。车门和右前翼子板做过更换和重新喷漆，可能是原件锈蚀。雾灯损坏，玻璃钢有磨损痕迹。

房车内部两侧是对坐长椅，中间有可拆餐桌。长椅能展开成双人床，还有儿童睡铺配置。座椅下面是储物格，头顶有吊柜，还有一个衣柜。厨房区域有不锈钢水槽配电动水龙头、带烧烤功能的双灶头燃气灶。现任车主加装了12伏Alpicool压缩机冰箱、可调光LED灯、Renogy 1000瓦逆变器、USB充电口、两个40升淡水箱、后舱电源总开关、定制床垫保护套、床笠和两个叉装式自行车架。

报道发布时，这台车在Bring a Trailer上的竞拍价为7000英镑，距离拍卖结束还有六天。它新车时在英国的起售价约10000英镑。