搓板路会震松支架，越野天线还要防树枝刮碰

4X4 Australia介绍了越野天线的安装与维护。搓板路会让天线和安装件持续振动，低垂的树枝还可能勾住鞭杆。四驱车驶入灌木密集的小路后，通信距离只是选择天线时的一项条件，底座、弹簧、接头和线缆能否承受路况同样重要。

车队在途中联络、通报障碍和协调通过困难路段时，常用UHF CB（超高频民用频段）电台。车辆离开主要道路后，彼此间距可能拉大，手机信号也可能变弱或消失。蜂窝网络天线只能在兼容信号仍然存在时改善通话、消息和数据连接，无法在没有兼容网络的区域产生覆盖。

鞭杆长、增益高，并不能说明一根天线适合越野路况。搓板路可能震松安装件，树枝刮到鞭杆时，力量还会传到底座。弹簧结构允许鞭杆遇到障碍后弯曲，减轻安装点承受的冲击，弹簧、套管和周围五金件也要经得住反复碰撞。

RFI的CDX-TREME系列采用重型弹簧组件和加强套管，鞭杆可以按照厂商说明拆下。车辆穿过灌木或枝叶侵入路面的路段时，拆下鞭杆可以增加上方余量，装有车顶行李架或车顶帐篷的车辆更要留意总高度。

增益要根据常走的地形选择。高增益UHF天线通常把更多辐射集中在接近地平线的方向，适合较平坦、开阔的地区。低增益天线的垂直辐射范围更宽，更适合山地和谷地。CDX-TREME UHF CB系列提供紧凑型和高增益型号，之前的《四驱车外置天线怎么选，高增益山区可能帮倒忙》也讨论过地形对增益选择的影响。

安装位置会改变天线的辐射状态。保险杠、车顶行李架、车身立柱和其他金属结构都可能产生影响，安装时应在实际条件允许的范围内尽量放高，并与周围金属留出足够距离。保险杠是旅行四驱车常见的安装位置，部分车辆也可以使用发动机盖、翼子板或其他合适的支架。

车辆需要穿过灌木或进入限高停车场时，还要核对天线高度，紧凑型产品可以减少剐碰。支架要能承受搓板路的持续振动。RFI建议不同天线之间至少相隔600毫米，以减少干扰，并为部分车型提供专用支架。

线缆或接头损坏时，天线本身完好也可能影响通信。同轴电缆被内饰夹住、贴着锋利金属摩擦，或在活动底座附近绷得过紧，都可能逐渐出现故障。布线时应避开锋利边缘和过紧的弯折，并留下足够余量，让弹簧底座活动时不会拉扯接头。

CDX-TREME UHF CB天线配有5米RG58同轴电缆和连接电台的转接头。RFI建议在天线底部留出一圈线缆，为弹簧摆动提供余量。例行检查要查看线缆是否磨损、接头是否损坏或进水，长时间驶过搓板路后还应检查支架、线缆和连接处。

UHF CB和蜂窝网络天线承担不同任务，旅行车辆可以同时安装。前者用于车辆之间联络、协调车队和通报路上障碍，实际通信范围受地形、遮挡、安装方式和对方设备影响。后者要支持当地网络使用的频段，还要与车上的调制解调器或路由器接口兼容。

驶出移动网络覆盖区后，紧急联络还要考虑卫星通信器或个人定位信标。最终选择取决于常走的地形、所用设备和车辆的安装空间，支架、线缆及接头也要定期检查。