12款越野地帐篷横评，头名Gazelle T4最常被抱怨只有一扇门

Gazelle T4在这份12款越野地帐篷横评里排第一，车主最常说起的遗憾是这顶四人帐只有一扇门。清晨几个人同时坐下穿靴子，唯一的门口就堵住了。

这份横评由Ishaan Ray撰写，刊在Finding Dulcinea上。作者把选帐篷归到三个问题上，搭起来要多快，里面能不能站直，能不能在里面用炉子。地帐篷可以独立搭在车旁，也可以接在车尾扩出生活空间，车顶帐篷相当于车顶上的一间卧室。地帐篷让人能站着换衣、做饭、晾湿装备，第二天开车去步道口时还可以把它留在营地。

参评的帐篷一半是能在任何地方打地钉的纯地帐篷，另一半是连在车上的款式，也能独立搭建。除了排第一的T4，作者还把FanttikOutdoor Alpha C4 Ultra评为一个人搭得最快、通风也好的一款。

T4占地94英寸见方，顶高78英寸，人在里面能直起身走动，这一点把它和同类快开帐篷里的大多数拉开了距离。外帐是牛津布聚酯，静水压2000MM，带UV50+防晒，地布可以拆掉，在干燥的沙漠碎石地上直接用，地面湿时再垫防潮布。骨架是中心轮毂式，用玻璃纤维杆，厂家说90秒能搭好。车主说头几次达不到，熟悉了轮毂卡在哪之后就差不多，普遍的经验是把骨架平放在地上，人走着把它拉开。

收纳在这个尺寸的帐篷里算宽裕，有顶部挂网、六个装备袋、同样数量的窗户和几个前厅。湿装备可以在帐篷里过夜晾干，前厅能把泥靴和行李袋挡在睡觉区外面。标称收纳重量13.6公斤，营地离车远的话要算好怎么搬。

轮毂接头是每次出发前要查的部件。大风里一个接头弹出，骨架就失去张力，整顶帐篷会扭掉。

排第二的Timber Ridge是隧道帐，被评为地面面积最划算的一款。它用直杆撑起隧道形，地面80平方英尺，顶高86英寸，可以用拉链接在车尾当额外的睡眠和储物空间，带E-port方便接电，也能整个拆下独立搭。防水靠聚酯塔夫绸上的PU涂层，顶部有网纱天窗，另有两扇网窗。

厂家标称它是四季帐，作者只把它当春秋季帐篷看，不指望它扛住高山大雪。收纳袋长31英寸，放后座或靠在货箱边都放得下，总重厂家没公布，要背着帐篷走远路的人得自己称。它也只有一扇大门，热天下午通风只能靠天窗和网窗。玻纤杆在长隧道上很难均匀绷紧，墙面绷得不匀的地方就容易进雨，作者建议傍晚离开营地前检查杆套、重新拉紧。

Alvantor Tailgate是给轿车和跨界车准备的，底面6英尺见方，高79英寸，免工具弹开不到30秒。评测者说它贴在Rivian R1S和Tesla Model Y车尾时封得很严，没有留出进虫的缝，多数车尾帐篷都会在车身边缘留一道漏光漏虫的楔形缝。套件里有十根地钉、FRP杆、可拆的PE地垫和备用的PVC与网纱补片，地垫这一件多数竞品不配。

它标称重18.5磅，一个人叠回袋子很别扭，往后备箱里搬得用两只手。四周全是网纱和PVC，白天在里面换衣服完全没有遮挡。顶板靠磁铁吸住，大风里会被吹开，作者建议把磁铁只当方便用，帐篷照样打地钉，再多带几根拉绳。

作者在对比表前提醒读者多看收纳长度一栏，在车库里放得下的帐篷，装车时可能占满整排后座，表里的规格都是厂家数据。表里还有两款体量更大的帐篷。JOYTUTUS SUV Tent with Rainfly底面92.5英寸见方，用210D牛津布，开三扇门。Gazelle T8是双室八人帐，面积110平方英尺，地布静水压5000MM。