案例丨南非四位丰田陆地巡洋舰70 系车主的改装故事
四车以不同改装理念印证“可靠抵达”的终极信条。LC79 V8 加装方舱、升级悬及绞盘;退役LC78救护车变冲浪探险车,自制帆布冲浪架与太阳能充电系统探索海岸;汽油LC79经低成本弹簧调校优化载重,筹备跨国远征;1991款LC79原始1HZ征服50万公里,仅用帆布篷保持轻量化。
四车以不同改装理念印证“可靠抵达”的终极信条。LC79 V8 加装方舱、升级悬及绞盘;退役LC78救护车变冲浪探险车,自制帆布冲浪架与太阳能充电系统探索海岸;汽油LC79经低成本弹簧调校优化载重,筹备跨国远征;1991款LC79原始1HZ征服50万公里,仅用帆布篷保持轻量化。
案例来自德国乌尔姆市的一对房车旅行夫妇的创业工厂,他们有十多年的自改房车旅行经验。在2024年底,汽油版1GR 4.0 V6 自动档的单、双排的汽油发动机LC79取得中国宿营车公告,已有几家车厂开始生产房箱版的LC79。
丰田澳大利亚从2024年9 月份开始停产配备V8发动机(1VD)的LandCruiser 70 系。曾因排放法规较宽松,以及对至极可靠性的要求,地广人稀的澳大利亚曾是销售 V8 柴油 LandCruiser 70 系列的唯一发达国家。
一家德国公司用丰田陆地巡洋舰(Toyota Land Cruiser)LC78运兵车(Troop)和LC79皮卡(Pickup)为平台,改造出5款真正能越野的露营车,这些被称为世界巡洋舰(WORLD CRUISER)的越野车售价11万欧元至17万欧元。