两人在亚利桑那沙漠跑四天，饮用水要备12到24加仑

两个人在亚利桑那沙漠里跑一趟四天的春季行程，喝水和做饭的水要备12到24加仑，洗漱用水另算。这个数字出自Jason Hall在4wdtalk.com上写的沙漠路线规划指南。他跑多日沙漠路线将近十年，犯过的错有油料间隔算错、水带少了、陷在沙质干河床底部。他说这些错的根子都在一处，当年他是按山地路线的思路去规划沙漠行程的。

他把沙漠里的风险归成水、高温和距离三项，任何一项出问题，小麻烦就会变成紧急情况。犹他和亚利桑那6月到8月气温经常超过100°F，发动机、轮胎和人的状态都会受影响。沙漠路线上两个加油站之间常常相隔一百英里以上，个别路段超过一百五十英里。

这份指南覆盖美国西南部的犹他、亚利桑那、内华达和新墨西哥，面向有一定越野经验的中级玩家，地形包括沙质干河床、硬质地表、峡谷岩石和搓板状的沙漠土路。多数西南沙漠路线适合在3月到6月初出行，入秋以后到11月也合适。他举的代表路线有Canyonlands的White Rim Road、横穿加州沙漠的Mojave Road和亚利桑那的Coronado Trail。

规划从起点和终点开始，先定从哪里出发、在哪里结束，再列出硬约束，包括加油站位置、出行时段的气温预报和季节性封闭的路段。然后把整条路线切成每天一段。沙漠里的实际车速比地图里程显示的慢，崎岖沙漠路线保守估计每天50到80英里，养护过的砂石路能多走一些，峡谷技术路段或深沙一天只能走30到40英里。

每切一段，都要标出撤离路线，也就是这段路附近能开得到的铺装路或养护道路，路况一变就可以转上去。亚利桑那和新墨西哥7月到9月是季风期，暴雨引发的山洪会在几乎没有预警的情况下封住干河床。撤离路线从一开始就写进路书，真遇上变故时手里就有备选，用不着在压力下临时找路。

每一段还要和BLM（美国土地管理局）以及林务局的封路记录对一遍，两个机构都在网上公布季节性封闭信息。犹他的路况看BLM Utah网站，那里按辖区列出；亚利桑那的林务局道路查Tonto National Forest的网站。这些信息未必实时更新，他建议出发前一周给当地BLM办事处打个电话。

常被引用的饮水标准是每人每天1加仑，那是维持生存、基本不活动时的下限。沙漠越野要挖沙、绞盘脱困、换胎、搭营地，天热时应按每人每天1.5到2加仑准备，气温超过95°F就加到3加仑。

行程超过两天，车上就要有固定的储水。一个5加仑水桶撑不起正经的多日沙漠行程，有经验的人至少带两个7加仑水桶，或者装一个二三十加仑的专用水箱。RotopaX、Scepter这类不含BPA（双酚A）的聚乙烯水箱是常见选择，20加仑的专用水箱连安装大约150到300美元，具体看固定方式。

沿途的沙漠泉眼和季节性溪流靠不住，很多到晚春就干了。有的水里含细菌、寄生虫，或者矿物污染程度超出普通滤水器的处理能力。

胎压管理也要算进日程。他在几次长途沙漠行程里用过MORRFlate TenSix PSI Pro Gen 2打气泵，一条路线分十到十五段反复放气、充气，打气泵慢了，整个日程都要跟着改。导航他用Gaia GPS或onX Offroad，出发前把离线地图下载好。营地方面，他列出的后勤要点里包括BLM土地上的分散露营。