Jeep对标Alu-Cab：牧马人原厂车顶帐篷和拖车专利曝光
Jeep向美国专利商标局提交的两项专利文件，揭示了这家越野世家对户外探险装备的革新思路。不同于市面通用产品，这两项设计深度绑定Jeep车型特征，为越野爱好者打造专属解决方案。
▍Jeep车顶帐篷专利解析
针对牧马人车型特点，专利帐篷采用革命性安装方式——直接替换原车可拆卸车顶板，复用原有固定锚点。相比第三方帐篷需加装车顶架的设计，这种一体化方案具有三大优势：
- 高度控制：整体高度降低约20%，减少风阻对油耗影响
- 快速进出：车内直通帐篷入口，无需攀爬车顶
- 扩展空间：独创悬挑结构可延伸至车外1.2米，配合电动遮阳篷形成风雨连廊
▍Jeep越野拖车专利亮点
适配角斗士皮卡等车型的专利拖车，首次实现三大核心部件与牵引车同源：
- 悬挂系统：沿用量产车多连杆结构
- 行走机构：共享原车车桥与全地形轮胎
- 车身组件：采用相同材质与装配工艺
这种设计打破传统拖车离地间隙不足的局限，使拖车具备与牵引车同级的通过性。专利文件特别强调，该方案可大幅降低野外双车协同时的维护复杂度。
行业观察人士指出，两项专利虽未透露量产时间表，但其设计理念直击越野露营痛点。特别是帐篷与车顶的无缝集成方案，在保证通过性的同时拓展了居住空间，或将成为硬派SUV改装新范式。随着户外经济持续升温，这类原厂精品配件有望开辟越野车市场新赛道。
Jeep专利车顶帐篷与Alu-Cab产品对比解析
Jeep最新公布的车顶帐篷与越野拖车专利，以深度绑定原车设计的理念革新户外装备生态。对比南非Alu-Cab这类成熟品牌，Jeep的专利帐篷通过直接替换牧马人车顶板实现无缝集成，车身高度降低20%且支持车内直通，相较Alu-Cab在某些车型上需要切割车顶或安装在行李架的方式，在风阻优化与便捷性上优势显著。但Alu-Cab凭借全铝外壳与极端环境验证（-50℃至120℃）的硬核性能，仍是多车型用户穿越无人区的首选。
市场定位上，Jeep瞄准牧马人/角斗士车主，以1.8-2.5万美元预估价格打造原厂改装生态，而Alu-Cab凭借模块化扩展（太阳能供电/快速展开）和全球服务体系，维持高端市场（2.5-3.5万美元）竞争力。若Jeep量产落地，其一体化设计或重塑硬派越野改装逻辑，但Alu-Cab在泛用性与极端环境可靠性上的积淀短期内仍难被替代。对于用户而言，追求原厂协同选Jeep，专注多场景极限探险则选Alu-Cab。
