英国间谍不爱路虎爱奔驰｜奔驰军用G-Wagon越野车最全知识手册（四）

维持战后“冷静”的联络团

英国驻德国苏联军队总司令代表团 BRIXMIS（British Commanders’-in-Chief Mission to the Soviet Forces in Germany，英文简称BRIXMIS，下文按照某些中文历史资料翻译为英军联络团）在 1946 年 9 月 16 日根据英国和苏联占领德国 (东部) 部队参谋长签署的《罗伯逊-马利宁协议》成立。该协议要求双方互派联络团，以促进两地军事占领当局之间的良好工作关系。 次年，苏联与法国（FMLM）和美国（USMLM）达成了类似的协议。这些协议有很大不同， BRIXMIS 被允许在苏联控制的东德（民主德国）地区拥有几乎与其他两个特派团加起来一样多的人员名额。直到 1990 年 10 月 2 日，这三个联络团在德国统一前夕解散。

1946 年最初的 BRIXMIS（英军联络团） 章程包括以下任务：遣返战俘、流离失所者和逃兵；搜寻战犯并将其引渡；坟墓登记；解决边界争端；反黑市行动；在苏军和英军令之间传递信息。

冷战中的合法间谍

随着北约、华约两大军事集团对立的开始，BRIXMIS（英军联络团）的主要任务转变成监视和收集苏联军队在东德（民主德国）的活动情报。BRIXMIS成员需要具备特殊的技能和资质，包括流利的德语和俄语能力、丰富的军事经验、出色的情报收集和分析训练、优秀的驾驶技能，以及良好的体能和心理素质。BRIXMIS 任务小组由三人组成，一名情报军官负责指挥，一名皇家运输部队司机负责驾驶，第三人通常是从特别空勤团（SAS）借调来的特种兵。每次巡逻会持续数天，他们经常为了监视苏军行动而在野外露营。同样条件下，美军和法军的行动组都是两人。

抛弃路虎拥抱奔驰

苏军的报复

苏联和东德当局对这种窥探行为并不欢迎。他们无法阻止 BRIXMIS，否则也会失去 SOXMIS（苏军联络团）。但他们可以尽可能地让事情变得艰难，同时安排偶尔的小“事故”。苏联设计出一种针对北约联络团贴身侦查的反制方案：当一辆联络团车辆接近苏联车队时，其中一辆大型卡车会直接转向并撞上联络团的汽车。苏联人会立即声称这是由于联络团司机的粗心大意造成的悲惨“交通事故”。许多美国、英国和法国车辆以这种方式严重受损或报废。1984年，法国联络官菲利普·马里奥蒂少校被一辆大型东德卡车撞死。在东德解体后发现的史塔西文件证明，马里奥蒂的死是一起有针对性的谋杀。

英国绅士“移情别恋”

这些小队最初驾驶路虎卫士、揽胜、四驱欧宝 Senators（翻译：参议员）。但在寒冷的东德冬季，揽胜车内通风不畅，车内结冰；在夏季，车内积满灰尘，而且耗油量大。到了20世纪80年代，他们陆续换装了当时最先进的梅赛德斯奔驰G280GE（W460）。这些G280GE都进行了改装，用钢板保护变速箱和油底壳，重型弹簧，改进的减震器。加大油箱，续航里程近 900 公里。红外灯被藏在格栅下面，这样就能只用红外夜视镜就可以开车。原装轮胎换成了全地形子午线轮胎；电子开关经过改造，可以单独关闭喇叭、前灯、停车灯和信号灯，也可以通过一个开关全部关闭。安装了可以拉上的窗帘，以防止斯塔西看到里面的情况。最后，这辆车被漆成橄榄褐色，以防止眩光暴露位置。

斯塔西（Stasi，全称为"Staatssicherheit"，即国家安全部）是东德（德意志民主共和国，GDR）在1949年至1990年期间的国家安全机构，负责国内外的情报工作。斯塔西以其广泛的监视和情报网络而著称，是冷战时期最有效率和最具压迫性的秘密警察机构之一。

BRIXMIS的经典战例之一是1983年对苏联新型T-64坦克的侦察行动。BRIXMIS的成员利用夜间巡逻的机会，在东德的一个军事基地附近发现了一队进行演习的T-64坦克。他们迅速记录下这些坦克的细节，包括其装甲、火炮和新型反应装甲的设计。通过拍摄照片和绘制详细图纸，BRIXMIS将这些情报传回英国，使西方国家对苏联的坦克技术有了更深入的了解。

另一著名的行动是1979年对苏联SS-20中程弹道导弹的侦察。BRIXMIS的成员通过长期的观察和监视，成功获取了SS-20导弹的部署和技术信息。这些情报对北约制定相应的战略和防御措施起到了至关重要的作用。

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