从福特到奔驰：冷战教会了美军如何选越野车
冷战时期，美国军事联络团依据美苏协议在东德活动。巡察组只有两人，却要在公路、林道和训练场外围连续行驶。大型福特轿车、Bronco、四驱欧宝和奔驰G级先后进入车队。车型更换的背后，是四十多年实际任务积累下来的经验。
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偷越柏林墙的间谍运输队，东德史塔西Stasi开什么车
一张绘于冷战末期的边境地图，为东德国安部对外情报机构HVA留下少见的车辆证据。图上把UAZ与Trabant并列在同一个停车点：一辆擅长通过泥泞林道，一辆便于融入人群。沿着这处细节，可以看到一支已经从档案中消失的车队如何服务秘密行动。
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英国间谍不爱路虎爱奔驰｜奔驰军用G-Wagon越野车最全知识手册（四）
根据英国和苏联占领德国 (东部) 部队的协议，英国驻德国苏联军队总司令代表团（BRIXMIS）被允许在东德公开活动。随着冷战开启，英军联络团陆续装备了路虎卫士、揽胜和奔驰G-Wagon（W460），主要任务转变成收集苏军情报，直至柏林墙倒塌。
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穿越柏林墙的合法间谍座驾｜奔驰军用G-Wagon越野车最全知识手册（三）
这群人从未超过十四个。他们是持证的合法间谍，身穿北约军服却持有苏联证件和通行证。他们驾驶当时最先进的奔驰G280GE越野车，几乎可以不受限制进出东德（民主德国）苏控区。这些大G都进行了改装，用钢板保护变速箱和油底壳，改进减震器并加大油箱。还安装了配合夜视仪的红外车灯。他们公开对苏军进行贴身侦查，直到1990年10月3日两德统一的前一天。
